超级详细的胶钉开线教程

自由的风

http://www.bolt-products.com/Glue-inBoltDesign.htm

自由的风

文章说，这样的钉也有不少问题


One on the market (not in Europe) that I know of is the USHBA bolt made from titanium, in tests by the German Alpine Association (D.A.V.) three out of five broke at the weld at under 10kN.
Ushba的焊接钛钉，5只里有3只在10kn就开焊了

w2

mark!

jane

焊接钛比不锈钢难很多，一个是焊接温度高，另一个是在焊接的时候如何防止钛合金剧烈氧化的问题。 Ushba的piton还可以用，是用钛合金板材切割出来的。但是Ushba焊接之类的没有质量检控那就和国内山寨的差不多了。

mh

#2楼上图确实是有产生电极效应加快腐蚀的说法。
#2楼下图要是怕开焊就把焊接部分朝上安装是不是会好些呢？
我见过的这种bolt（非钛）安装时不但和岩石表面垂直打孔，还沿挂眼的方向竖切一个槽，也抹胶，最后安装好后挂眼只露出3/4。

自由的风

回复 5# mh


    甲米的线路上的胶钉基本都是开横槽埋住一部分快挂眼的，这已经是标准做法了。在guide book里面都有详细的描述。
另外，我猜，用8mm的钛棍做成这样可以避免钛焊接的问题。
原图是http://www.bolt-products.com/ProtectionBolts.htm 公司的不锈钢产品，他们家的产品看起来比较专业，也有专业的检测，但是没有钛的产品。这应该是一家德国的小家庭作坊类的公司。

自由的风

6楼缠腿式的设计据说有很多优点：
1、避免了焊接的潜在问题：如焊接质量、热处理与退火处理等；
2、纵向拔出力大增：胶可以较好的分布在腿间隙上，增大了粘接面积，粘的更结实；
3、也不容易旋转：开槽埋胶安装最好，即使不开槽，钉也不容易沿轴旋转。
当然了，这也只是一家之言。
我倒觉得，这样的设计，至少生产工艺比较简单，不利之处式需要钻更大直径的孔。

原文
Twisted leg bolts are cheaper, have less reliance on glue quality, better corrosion resistance and a higher pull out resistance but generally require a larger diameter hole to be drilled.

Solid leg bolts can be placed in smaller holes, saving on drilling time in hard rock and can have thicker material increasing their life if used for lowering and toproping. The lack of any mechanical effect means they are more reliant on good quality gluing, compounded by the reduced hole size giving less glue/rock bond area.
As with all welded products there is an increased risk of corrosion in agressive environments such as near the sea and twisted leg bolts are a better choice.

自由的风

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http://item.taobao.com/item.htm? ... 3&_u=tks6u640ec 国产胶，看起来拉力也符合，就是不知道隔水性咋样，淘宝。10mm直径钢筋，打14mm孔，埋深100mm，拉力特征值19.2 KN，埋深120mm，拉力特征值21.5 KN

盗版的风

http://www.fixehardware.com/guide_14a-gluein.htm  FIXE的胶钉安装方法。
据说：FIXE的不锈钢钉，3.8欧加运费。re 500胶，香港也有卖。

我手头的玻璃管装国产植筋胶，几元一个。正规厂家生产，记得厂家给出的指标，拔出力比22KN大。
感觉玻璃管装胶，用起来还是方便些。

自由的风

焊点朝上，肯定还是更结识一些。
不过一般植筋胶都要求埋深是直径的10倍。因此10mm的胶钉，至少应该埋深100mm。